李嘉诚卖港口竟是“合法交易”？市民：这算盘打得震天响！

当你在新闻里看到"228亿美元港口交易"时，是不是和我一样，以为这只是资本市场的普通买卖？可谁能想到，这个挂着"合法商业行为"名头的交易，竟藏着掐住中国外贸命门的惊天玄机。就像街坊张叔说的："卖个煎饼果子还要看地段，卖国家战略港口倒成了自由买卖？"

这场风波的导火索，是李嘉诚旗下企业将巴拿马运河两大港口在内的43个港口打包卖给美国贝莱德财团]。表面看是跨国资本运作，实则是把中国外贸的"海上红绿灯"交到了正对中国搞技术封锁的老美手里]——这个年吞吐全球6%贸易量的黄金水道，可是咱们与美洲贸易的主航道。

企业声称交易符合香港法律，但《大公报》一针见血：当交易后果直接冲击"维护国家主权、安全、发展利益"的法律原则，再精致的合同文书也遮不住背后的大国角力。

12家"一带一路"沿线中企连夜测算：港口易主后，物流成本预计飙升15%]。更可怕的是，美国正借控制港口搞供应链脱钩，咱们的国产货轮未来过运河，怕是要看人脸色交"买路钱"。

交易曝光后，长和系股票11天暴跌16%，四家公司市值蒸发超780亿]。这比任何爱国口号都直观——资本市场在用真金白银投票：漠视国家利益的生意，终究是空中楼阁。

这场风波给所有企业敲响警钟：生意人的算盘珠子，不能崩到国家发展的大棋盘上。当《大公报》连续发文呼吁"停止交割"]，当特首李家超明确表态"须符合国家利益"]，我们期待的不仅是交易叫停，更是商业伦理的重塑——毕竟，真正的百年老店，从来都是把国运刻在招牌里。正如巴拿马老华侨说的："运河上每艘中国货轮，拖着的都是14亿人的饭碗啊！"